盾构机破土而出，3号线二期盾构区间全线贯通。

省会地铁建设捷报频传。5月6日，随着“金龙一号”盾构机从南豆站至天山大街站右线区间隧道洞出，地铁3号线二期工程全线隧道贯通。今年底，它将与3号线一期东段工程共同开启联调联试。

5月6日10时许，在地铁3号线二期工程天山大街站，伴随着“金龙一号”盾构机掘进迸溅出的泥浆，盾构机完美破洞而出，中铁十五局城轨公司的建设者们禁不住发出阵阵欢呼。“经过6个月的掘进，南豆站至天山大街站区间隧道顺利贯通。”施工单位相关负责人介绍，本次贯通的南豆站至天山大街站区间敷设于规划金沙江道下，其右线全长818米，左线全长820米。为确保盾构施工顺利掘进，施工单位成立了掘进保障组，通过渣土改良、加强地面沉降监测等方式，攻克了盾构机在砂层中掘进技术难题，技术人员24小时全天候对设备检查跟踪，最终顺利完成。

据介绍，3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路全长19.5公里，设站17座。目前3号线一期首开段和北段已开通运营，3号线一期东段工程和二期工程正在如火如荼地建设中。

3号线二期工程于2018年5月开工建设，该线呈东西走向，起于三教堂站(不含)，止于北乐乡站，全长8.1公里，平均站间距1.4公里，终点设北乐乡车辆段一处。

至此，地铁3号线二期全线隧道贯通。市轨道公司相关负责人表示，目前，地铁3号线一期东段已实现洞通，正在进行轨道工程、装修、设备安装施工；3号线二期正在进行主体结构施工，除了隧道实现贯通外，车站主体已完成总量的85%，正在加快土建施工和后续工程调度。按计划，3号线一期东段及二期工程将于2020年年底达到联调联试条件。